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GW-J-T型系列高真空微調閥 真空調節閥 直銷新

價格 ￥430.00元/個
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上海
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上海蒼茂實業有限公司

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產品詳情
加工定制：
否
材質：
碳鋼
加工定制 否
材質 碳鋼
連接形式 法蘭
公稱通徑 臺灣品質（mm）
適用介質 水
壓力環境 常壓
工作溫度 常溫
流動方向 單向
驅動方式 電磁
零部件及配件 配件
形態 蝶式
類型(通道位置) 二通式
標準 國標
密封形式 軟密封型
品牌 工洲
型號 GW-J-T






GW-J-T型系列高真空微調閥(又稱真空針閥)是靠螺桿傳動來調節錐形針和孔的縫隙長度，改變閥座流導值。是用來向真空系統中充氣并可**調節進氣流量，以控制和調節系統內的真空度。 適用的工作介質為不含顆粒灰塵的空氣及非腐蝕性氣體。

主要技術性能
 
型號通徑(DN)ΦD**小可調節量（Pa.L/S）**大可調節量（Pa.L/S）適用范圍(Pa)閥門漏率(Pa.L/S)介質溫度（℃）
GW-J30-T0.8221.3x10-2400010-5～1.3x10-2＜1.3x10-6-25～+80
GW-J200-T2381.3x10-126700




實物圖：






















紙箱、泡沫或木箱包裝，江浙滬皖多發快遞，其它地方10公斤之內發快遞，10公斤以上發物流（需到物流站自提），10公斤以上發快遞需補郵費，如還有其它問題請聯系我們客服。



我公司為一般納稅人只能開17%增值稅專用**，含稅需以上價格再上浮17%，開票請提供開票資料。

我公司開不了普通**，如要可用其它臺頭開普票，需以上價格上浮6%，如還有其它**問題請聯系我們。



售后服務承諾

1.閥門類設備提供免費維修一年并提供在此期限內的免費備件清單，免費維保期間內如發生非人為原因引起的損壞（不可抗力原因除外），我公司將及時免費更換和修理。

2.設備要求實行終身包修，免費保修期滿后買方如委托我公司進行維護保養，我公司將對設備進行維護更換件（出廠價），并詳細列出維保內容。

3.我公司本著以客戶利益為**，想客戶所想、急客戶所急，盡己所能滿足客戶的要求，做好售后服務。

產品品質承諾

1.我公司從臺灣引進先進加工檢驗技術,按照臺灣先進的設計理念和臺灣的精湛的生產工藝、全面遵循ISO9001-2000質量管理體系,按 GB、JB、SH、HG、CJ 等相關的國內標準以及 ANSI、JIS、BS、DIN 等國外標準設計制造和檢查驗收。

2.對所有分供方都進行考察、評審，所有產品的采購都只在合格分供方進行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協件都需經過嚴格復查，檢驗合格后方準入庫；

3.對分供方所提供的鑄鍛件、鑄鋼件、不銹鋼鑄件均具有合格的化學成分分析單與物理性能檢測單；

4.產品制造嚴格執行“雙三檢”制度，不合格零件不轉序、不裝配、不出廠；

5.總裝后按 GB13927、JB/T9092、CJ/T3056 標準進行強度、密封綜合性能測試（介質為水、煤油、氣體）；

6.我公司對產品的質量及交貨期負責，產品交貨之日起質保期為一年，終身維護。對于產品質量引起的后果，我公司承擔相應的責任。如因操作不當引起的后果，我公司將以**低成本價對設備進行維護。


相關信息歡迎咨詢貴珠鐵路柳州至肇慶段。該線路經平南、梧州、德慶，至肇慶與廣茂鐵路接軌，線路全長約410公里；按**1級單線鐵路設計牞線路設計時速每小時140公里牞預留時速160公里條件牞年輸送能力2000萬噸。
　另外，計劃在2010年開工建設百色至黃桶鐵路，該線全長280公里，其中柳鐵局內130公里。該線的建成，將形成廣西新的能源運輸通道牞為黔桂兩省客貨往來又開辟一條便捷的通道。
　打造出海鐵路通道
　　在完善港口、口岸后方通路方面，“十一五”期間，柳鐵將在河唇至湛江增建復線，該線路全長63公里。另外，新建全長約74公里的田東至德保鐵路，該鐵路線路將主要保證沿線資源開發和德保氧化鋁產業建設，促進地區經濟發展。
此外，鐵路部門還將對沿海鐵路進行技術改造。南防線增開部分預留站，欽港支線、欽北鐵路、黎欽鐵路進行擴能改造；進行南寧至憑祥及憑祥口岸站技術改造。
　　實施三大樞紐工程
　“十一五”期間，柳鐵還將實施柳州樞紐、南寧樞紐、湛江樞紐相關工程，保證鐵路樞紐的暢通。
據悉，通過完善新線建設、改造既有線，到“十一五”期末，柳鐵運輸格局將發生根本性的變化。到2010年，廣西及柳鐵鐵路總營業里程將達到4000公里，其中，復線1200公里，電氣化鐵路2000公里。主要干線列車運行速度可達到120至200公里，初步形成以湘桂快速線為骨干，以南寧、柳州為中心，連接華中、華南的快速運輸網絡。另外，到2010年全局年旅客發送量將達到3000萬人次，年貨物發送量將超過1億噸，運能和運量不適應的突出矛盾將大為緩解。

發展中**對華反傾銷增多專家呼吁應積極應對
從6月起，印度開始對中國出口的綢緞產品征收臨時反傾銷稅。而早在一年前，印度正式對原產于中國的綢緞產品發起反傾銷調查，涉及金額高達1.8億美元、涉及企業100余家，是發展中**近年來對我國發起的**大一起反傾銷案件。
　中國國際經濟合作學會理事李欣廣教授認為，隨著中國出口產品在國際市場中所占份額越來越大，中國企業所遭遇的國際貿易壁壘也與日俱增。在歐美等發達**對中國出口產品頻頻發難之時，來自發展中**的貿易壁壘也在“扎堆”發難，中國企業亟須尋求**之策。
　　發展中**反傾銷案增多
　商務部國際貿易經濟合作研究院副院長李雨時稱，目前針對中國的貿易摩擦發起方，正在由發達**向發展中**蔓延，由個別行業向針對我國的整體貿易體制發展。
僅今年二季度，發展中**發起的對中國產品反傾銷調查**有：印度對中國的軋板卷、秘魯對中國的鞋類、土耳其對中國的硫化橡膠、南非對中國的玻璃纖維制席、巴基斯坦對中國的瓷磚等。
記者在調查中發現，今年以來，涉及廣東企業的貿易調查案件有17起之多，其中來自發展中**的**有10起。相比去年上半年貿易調查案9起，其中發展中**4起的情況而言，今年的增幅讓人感到吃驚。
　　作為全球使用反傾銷措施**頻繁的**之一，目前，印度已累計對中國發動近80起反傾銷調查，單在絲綢行業，自2003年起**先后發起了“2A及以下生絲”“粘膠長絲”和“綢緞”等3起反傾銷調查。
　應訴不積極，應訴率低
　　記者在調查中發現，近年來中國企業對美國、歐盟反傾銷案的應訴率幾乎達到了**，但對一些發展中**反傾銷案的應訴率卻非常低。
　　中國機電產品進出口商會副會長張鈺晶表示，近年來發展中**對中國機電產品提出反傾銷、反補貼和保障措施調查數量明顯增多，但中國機電生產企業對此卻表現冷漠，應訴積極性普遍不高。
　　中國企業應積極應對
　來自廣東省公平貿易局和云南省社科院的一些專家指出，盡管中國對印度、阿根廷、埃及、巴西等發展中**出口占出口總額的比重都不到1%，但這些**市場潛力大，在發展中**中影響較大，他們頻繁使用的反傾銷等貿易壁壘手段極可能引發其他發展中**效仿。
　　實踐證明，在發展中**對我國企業提出的反傾銷案件中，凡是中國企業主動應訴和抗辯的，要么是中國企業勝訴，要么是迫使對方減少反傾銷額度，出口企業的損失被降低到了**小程度。
　專家呼吁，不能因為貿易額較小而輕視來自發展中**的貿易壁壘，面對越來越頻繁的發展中**貿易調查案件，我們應針對其特點加大企業的應訴力度，以提高中國產品的國際競爭力。

銀行跨行查詢收費面臨叫停
銀行業界認為只是暫時經濟專家建議尋求差異化生存
從6月開始鬧得沸沸揚揚的銀行跨行查詢收費一事，主角由四大國有商業銀行和交通銀行，已經轉變為現在的**三部委，而這其中的推動力量一個是全國人大代表、廣東省惠州市環境保護局副局長黃細花，另一個是上海市民鄧維捷。此前曾建議有關部門暫停銀行收取跨行查詢費的黃細花，日前收到了全國人大常委會的回函，稱已將她的緊急建議作為8226號建議轉給了中國銀監會、**發改委、**審計署分別研究辦理，而**消息顯示，以上三部委已考慮暫停跨行查詢收費。
**在三部委認真考慮之時，上海市民鄧維捷將交通銀行、工商銀行、建設銀行以及中國銀聯股份有限公司推上了被告席，請求法院判令四被告停止侵權，取消銀行卡跨行查詢收費，同時返還其銀行卡跨行查詢手續費人民幣1．5元。上海市徐匯區法院4日正式受理了此案。
　沸騰的民意是否會促使銀行卡跨行查詢收費流產呢？銀行業內人士紛紛認為暫停有可能，流產的提法不太符合銀行業發展趨勢。銀行作為商業機構，服務收費是無可厚非的，而且這也符合市場經濟規律，所以，即使這次被叫停，那么將來跨行查詢這項業務還是要收費的。
　　至于銀行卡跨行查詢究竟應不應該收費，每個人都有自己不同的看法。中國人民大學經濟學專家李義平在接受記者采訪時表示，既然跨行取錢可以收費，那么跨行查詢收費自然也是可行的，它們之間只是業務大小、繁復的區別，如果在辦卡當初沒有關于這方面明確的約定，那么，現在開始收費**不能完全被看做“無理”。而且，收費肯定是一個大趨勢，將來銀行收費的業務會越來越多，銀行提供的所有服務都將結束“免費的午餐”。
　而山東經濟學院財政金融學院副教授尹洪霞的觀點正好相反。她表示，國內銀行需要與國際接軌的地方很多，但絕不是在傳統的服務項目上收費。國外銀行是根據不同的市場定位確定是否收費的。比如，美國的社區銀行、市民銀行很少對市民收費，因為市民是目標客戶。而一些大型銀行的目標是大客戶，這樣才對一些小客戶設置了收費
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