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基本投資額 | 1-5萬元 |
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品牌 | WFXQ,XQ緒強 |
型號 | CPS,XGQT,KRH,KRJ |
溝槽式管件連接作為一種新型管件連接技術具有明顯的施工方便、質量可靠的優點。
一、管件的連接
1、卡箍安裝
(1)安裝密封圈:把密封圈套入管道口一端,然后將另一管道口與該端管口對齊,把密封圈移到兩管道口密封面處,密封圈兩側不應伸入兩管道的凹槽。
(2)安裝接頭:先把接頭兩處螺絲松開,分成兩塊,先后在密封圈上套上兩塊外殼,插入螺栓,輪流上緊螺帽,確保外殼兩端進入凹槽直至上緊。
2、機械三通、機械四通安裝
先從外殼上去掉—個螺栓,松開另—螺帽直到螺栓端頭步,將下殼旋離上殼約90度,把上殼出口部分放在管口開口處對中并與孔成一直線,再沿管端旋轉下殼(如是機械四通,下殼方法與上殼相同)使上下兩塊合攏。
3、法蘭片安裝
安裝法蘭片:先松開兩側螺絲,將法蘭兩塊分開,分別將兩塊法蘭片的環形鍵部分裝入開槽管端凹槽里,再把兩側螺絲插入擰緊,調節兩側間隙相近。
安裝密封圈:將密封圈“C”形開口處背對法蘭,沿管端方向推入法蘭內徑凹槽內即可。
二、支架的設置
1、固定支架和導向支架
利用吊架和支架可以控制管道的自由度,彈簧吊架能使管道充分自由。
柔性接頭允許在管道中有偏轉現象,這個特點在安裝和工程配管中有很大的優點,但要慎重考慮管路中支架和吊架的間距。
末端支吊架的設計和安裝必須慎重考慮管道內壓增加或溫度升高引起膨脹時的累積伸長量。
固定支點可以用于防止由內壓和膨脹而引起的管道位移。固定支點一般有兩種:主要固定支點和中間固定支點。
2、長管路的影響
對于長管系統,用中間固定點來分散由于管道熱脹和管道內壓所產生的力。
配管系統中管道和設備的重量需要支架來支撐,此外,某些支架應該允許管道的伸縮。
3、熱脹冷縮的影響
配管系統中由熱變化引起的位移可以由配管方式進行部分補償,柔性接頭能有效地補償熱脹冷縮所引起的管道位移。如果預測的位移量超過系統中總接頭補償量,必須在系統的相關位置安裝金屬膨脹節。
三、支吊架在長立路系統的實際安裝情況
長立管系統主要有以下幾種形式:
(1)柔性系統立管一般在每層的底部或頂部安裝固定點,以防止管道產生彎曲,支管連接的立管應有中間固定點;或者利用增加柔性接頭的數量來提供足夠的偏轉角,以防止系統中的部件或支管受到破壞。
(2)剛性系統中的立管處理和焊接系統很相似,當有熱膨脹時,要用膨脹節和軟接頭去防止系統中部件的損壞,在與泵連接時設計剛性接頭,這種系統是最有優勢的。
(3)組合系統。設計組合的立管系統時,可以采用剛性接頭來減少導向支架的用量;柔性接頭可以部分補償熱脹冷縮引起的位移。
四、質量控制要點
溝槽管件連接除支架設置要合理外,最大的質量通病是滲漏。產生滲漏的原因主要有以下幾點:
1、在溝槽管件施工前,應對操作人員進行培訓,使操作人員熟悉施工要點,最大程度避免安裝工藝不正確引起的滲漏。
2、管子切口不平整,容易引起滲漏。在實際施工中,管口平整度誤差應不大于1.5毫米,確保連接時對接平直。
3、橡膠圈在操作中應先用刷子將橡膠圈清掃干凈后再使用。
4、卡箍安裝時,應對稱擰緊螺栓,使橡膠圈受力均勻,確保管路密閉。
針對這些產生滲漏的主要原因,采取妥善有效措施,能最大限度地杜絕管路連接的滲漏,確保工程優良施工。
一、選用指南
1、管接頭口徑的選擇,請按管道的外徑選擇管接頭;
2、管接頭的工作壓力的選擇:
如果管道中介的壓力波動較小,可按介質的平均壓力選擇相應工作壓力的管接頭; 如果管道中的介質具有不經常出現的壓力波動,則除按(1)中要求選擇管接頭工作壓力外,還應保證介質的最大壓力不得超過工作壓力1.5倍,否則按介質的最大壓力選擇相應工作壓力的管接頭; 如果管道中介質經常出現較大的壓力波動,則應按介質出現的最大壓力選擇相應工作壓力的管接頭; 負壓管道可選用最低工作壓力的管接頭。3、膠圈種類的選擇
(1)本公司生產密封膠圈的材質和適應的條件
適用條件 | 適用介質 | 適合溫度 |
天然橡膠 | 空氣、水 | -35℃~+80℃ |
合成橡膠 | 空氣、水、煤氣、礦物油、電廠除塵 | -35℃~+140℃ |
(2)根據不同使用條件選用與之適應的膠圈
普通橡膠密封圈-35℃~+60℃; 耐油橡膠密封圈-35℃~+80℃; 耐熱橡膠密封圈-35℃~+140℃; 耐酸堿橡膠密封圈適用含30%硫酸、36%鹽酸和50%燒堿等溶液。4、管卡表面采取防腐措施
普通辦法:表面一般采取浸漆處理。 特殊辦法:表面進行樹脂噴涂處理(涂層厚100u左右)。二、安裝方法及要求
1、管端切割要求
切割后的管口端面應與管軸線垂直,垂直度的誤差不得大于2mm; 管道應盡量采用切割機切割,也可采用氧-乙炔焰切割,但應避免出現過大的凹缺口及軸向割縫; 切割后的管口應修整,必須除區毛刺并在管外側適當倒棱以免損傷膠圈,破壞密封。2、管端焊接的要求
對C型管接頭(鋼環的焊接)
鋼環的焊接單面或雙面周邊均連續角焊接; 為了焊接鋼環的位置準確,必須使用卡規定位,卡規必須貼靠管口,然后擰緊卡規上的螺釘,是鋼環既貼靠卡規上,有貼靠在管壁上,先點焊(在周邊上對稱焊幾點)在拿掉卡規進行連續焊接(卡規由本公司提供) 應使用Φ2.5mm直徑焊條,焊角寬度不大于2mm; 焊后要檢查如發現焊腳寬時要進行修整,以免在安裝時墊起管卡。對S型管接頭(鋼帶的焊接)
焊接鋼帶時,把鋼帶套在管端并擺正后,進行焊接; 鋼帶焊后,要確認焊縫不滲漏。對G型管接頭(短節的焊接)
在車床加工出來帶槽的短節,然后再把短節焊在管端上,焊接后確認不滲漏; 也可以用車床把槽直接加工出來,或者用滾壓的方法把槽加工出來。3、膠圈的安裝
安裝前要堅持膠圈標記及管口是否損傷。并擦拭管口,除去泥沙污物; 安裝膠圈時要避免損傷膠圈的唇邊,發現膠圈唇邊損壞時應更換焦圈。 調整膠圈位置,使膠圈與兩側鋼環的距離相同。4、管卡的安裝
安裝前應檢查管卡的規格型號是否正確,除去溝槽內泥沙然后在膠圈外表面涂刷肥皂水; 安裝管卡時要注意使鋼環入槽,防止管卡其在鋼環上; 兩側螺栓的擰緊要同步進行,互相照顧,并主義觀察膠圈的狀態。當發現一側有咬圈跡象時要放松對方螺栓,然后再繼續擰緊該螺栓直至克服咬圈點,當克服咬圈點后,兩側螺栓再同時擰緊,直至管卡之間結合處貼緊,不存在縫隙為止。 對于有震動的使用場合,應采用彈簧墊圈防松。
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