客車供水快插接頭設計成旋壓式錐管，主要由鎖緊管、內縮管和橡膠密封圈等組成。其特征在于：在連接管的延長部分是與連接管一體的內縮管，內縮管中段是管體，管體與連接管之間是外螺紋段，管體另一端是鎖緊段，鎖緊段呈喇叭口，鎖緊段縱向開多條槽縫。彈性喇叭口密封圈置于鎖緊段喇叭口端口內，內縮管外部套有鎖緊管，鎖緊管內有與內縮管的外螺紋段匹配的內螺紋，外徑與內縮管鎖緊段喇叭口外徑相同。

結構

連接管的尾端與地面供水管連接好。將快插接頭的彈性喇叭口密封套與客車上水管進行對接，握住手柄旋轉鎖緊管，內縮管相對于鎖緊管向內移動，鎖緊管的內喇叭口壓縮內縮管鎖緊段，鎖緊段縱向的槽縫，減小，使鎖緊段壓緊彈性喇叭口密封套，彈性喇叭口密封套與客車上水管緊密結合，從而完成水管的對接工作。卸管時，手柄向反方向旋轉，鎖緊管后退，使內縮管鎖緊段恢復自然狀態，彈性喇叭口密封套恢復自然狀態，可以輕松地將快插接頭拉出。

1、密封圈設計成喇叭口形狀，很短的時間內（2～3秒）實現車站供水管與客車車廂上水管對接。

2、減輕作業人員的勞動強度，只需握住手柄旋轉即可完成對接工作。卸管時，只需輕輕將手柄向反方向旋轉，即可使接頭快速與客車上水管分離。

3、快插接頭在給列車補水過程中不會自行脫落，節約了水資源。